魔鬼地域

纳米比亚的骷髅海岸
导言：在纳米比亚纳米布沙漠和大西洋冷海域之间，有一条世界上最恐怖的海岸，人们看到的只会是残破的船只和暴尸海岸的累累尸骨。这是世界上最恐怖的海岸，人们可以看到大片失事船只的残骸。海岸绵延长达5千米，位于非洲纳米比亚纳米布沙漠和大西洋冷水域之间，葡萄牙海员将这条海岸线称为“地狱海岸”。
1933年，一位瑞士飞行员诺尔从开普敦飞往伦敦时，飞机失事，坠落在这个海岸附近。有位记者曾说可以在“骷髅海岸”找到诺尔的骸骨，但至今没有下落。而这片“地狱海岸”也因此名声远播，名字也变成了令人毛骨悚然的——“骷髅海岸”。
骷髅海岸充满危险。八级大风、令人毛骨悚然的雾海和深海里藏着参差不齐的暗礁，使来往船只经常失事。传说有许多失事船只的幸存者跌跌撞撞爬上了岸，庆幸自己还活着，但是谁也没想到他们竟慢慢地被风沙折磨致死。因此，骷髅海岸布满了各种沉船残骸和船员遗骨。而从空中俯瞰，骷髅海岸是一片金光闪烁的白色沙滩，骷髅海岸上有无数个流动的沙丘，和着隆隆的风声，就像走进了恐怖的地狱。
1943年，人们在这个海岸沙滩上发现了十二具无头骸骨横卧在一起，附近还有一具儿童骸骨；不远处有一块久经风雨的石板，上面有一段话：“我正向北走，前往96千米处的一条河边。如有人看到这段话，照我说的方向走，神会帮助你。”这段话刻于1860年。至今没有人知道遇难者是谁，也不知道他们为什么暴尸海岸，又为什么都掉了头颅。
在海岸沙丘的远处，因为7亿年来的风化作用，把岩石刻蚀得奇形怪状，犹如妖魔鬼怪，仿佛会突然从荒漠中走出来。
当“苏乌帕瓦”风（纳米比亚布须曼族猎人的叫法）从海面吹到骷髅海岸时，沙丘表面就会向下塌陷，沙粒彼此剧烈摩擦，发出咆哮之声，犹如为葬身在这里的人们所唱的凄凉挽歌。
有人说骷髅海岸上的沙漠都是流动的沙丘，人类一旦陷入很可能难以走出。那十二具骸骨没有头颅，还是横卧在一起的，也许他们是在骷髅海岸被人秘密处死的。而且那块石板上所示的语言是否有人真的去探寻过，“神会帮助你”又是什么意思，是帮助骷髅海岸不幸者逃生的方法？以上种种都是猜测，也是值得思考的问题。但是每年还是有人死于骷髅海岸，谁也不知道它究竟吞噬了多少灵魂。
令人生畏的日本龙三角海域
导言：在日本有一个变化无常、神秘莫测的海域。从20世纪以来，许多的巨轮离奇地在这片海域失踪，没有发出求救信号，也没有留下任何的线索。在地球上，有一个变化无常、神秘莫测的海域，船只在那里神秘失踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了“太平洋中的百慕大三角”的恶名，被称为“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的蓝色墓穴”，它就是日本的龙三角区域。从20世纪40年代以来，无数巨轮在日本龙三角区域神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域，虽然龙三角没有百慕大三角那么著名，但它的神秘却可以让所有解读过它的人吃惊。
1928年2月28日，“亚洲王子号”离开美国纽约港，穿经巴拿马运河之后，于3月16日从美国洛杉矶横渡太平洋。一周之后，“东部边界城市”号轮船收听了“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次，告知它在美国夏威夷群岛附近遇难，然后就消失了。虽然美国海军调动一切力量，对太平洋宽阔的海域进行了一番搜寻，但还是没能找到“亚洲王子号”。这艘船连同它的邓肯船长、43名欧洲人、130名华人以及船上运载的120吨货物一起消失得无影无踪。人们投入很大的力量去搜寻，有的寻找时间长达15天，却一无所获。
1970年2月10日，一只日本货轮“加州丸”在千叶县以东的东京湾内沉没，轮船船长丧生。最离奇的一次海难是“柏吉·伊斯特拉号”。这艘大船排水量为227912吨，于1975年12月29日在棉兰老海沟沉没。当时天气晴朗，海面平静无波，全船30名船员中，只有2人生还。更奇怪的是，事经三年十个月后，“柏吉·伊斯特拉号”的姐妹船“柏吉·苍加号”也在龙三角神秘失踪。当时，该船正从南非驶往日本途中，所有的无线电联络突然中断，从此船失去踪影，事后不但找不到任何残骸，船上的40名船员也无人生还。这一对姐妹船同属一家轮船公司，在同一造船厂建造，载运相同的货物，航行同一航线，如此多的巧合，使得它们的失踪更为离奇了。
2002年1月，一艘中国货船林杰号及船上19名船员，在日本长崎港外的海面上突然消失。没有求救呼叫，没有找到任何残骸，货船仿佛在人间蒸发了，人们无法知道他们遭遇了什么。
据说，两千年来共有一百多万艘船只长眠在这片深蓝色的海下，平均每14海里便有一艘沉船，其中包括几艘带有核武器的前苏联潜艇和至少一架配备核弹头的美国战机。到目前为止至少有126枚核弹头在龙三角海域神秘失踪。
连续不断的沉船事故引起了众多科学家的注意和探究，最早的说法是海兽作怪，但随着科学的进步，这一说法只能说是古人的迷信。另外还有“飓风说”和“磁偏角说”。“飓风说”认为日本龙三角区域每年可以制造三十起致命的风暴，是飓风使得一些过往船只的导航仪器在一瞬间全部失灵，导致船只沉没。但是，当今大型的现代化船舶是按照能抵御最坏情况的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们。而磁偏角是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而造成的自然现象，这种偏差在地球上的任何一个位置都存在，并不是日本龙三角所特有的。故“磁偏角说”也更不可能成立。
当然，不能除去是外星人所为的推测，但这种可能的几率也不是很大。编者认为地球上神秘的事情并不在少数，如果一切都说是外星人所为，外星人忙得过来吗？
还有一种看法是“海啸说”。在日本龙三角西部的深海区，岩浆具有随时冲破薄弱地壳的威胁。这种事情的发生毫无先兆，其威力之巨足够穿透海面，而且转瞬之间它又可平息下来，却不会留下任何证据。而当大洋板块发生地震的时候，超声波达到海面表层，形成海啸。海啸引发的巨浪时速可以达到800千米以上，这是任何坚固的船只都经受不起的。此外，毁灭性的巨大海啸在生成海浪时，在广阔的洋面上只显露出1米或者比这还低的高度，这种在大洋中所发生的缓慢的浪潮起伏是不易被过往船只所察觉的，它很难引起人们的注意。但大约在二十分钟至一个小时后，灾难就开始降临。如果在海啸发生时又正好赶上飓风，那么遇难船只不要说自救，就连呼救的时间可能都没有了。
如果这个原因能够加以论证，那么它将为我们揭开龙三角的神秘面纱，龙三角也将不再是神秘可怕的海域了。
“魔鬼城”建造之谜
导言：在新疆准噶尔盆地有一处独特城市，其地貌形状怪异。此地被人们称为“魔鬼城”，又叫“乌尔和风城”。魔鬼城呈西北至东西走向，长宽约在5千米以上，方圆约10平方千米，地面海拔350米左右。魔鬼城中的岩石奇特而神秘，有的仿佛是亭台楼榭，有的仿佛是一种墓地的标志。魔鬼城还有“城垛”和“城堡”。这里坍塌的断壁、巍峨的石柱、错落的街巷，曲折幽深，仿佛是一座深不见底的迷宫。那些涂着淡红褐色的房屋、碑石、暗堡更是给城堡增添了一种神秘莫测、扑朔迷离的气氛。岩壁中间是蜿蜒盘绕、坎坷不平的通道。当晴空万里、微风吹拂时，人们在城堡漫步，耳边能听到一阵阵从远处飘来的美妙乐曲，仿佛置身于音乐的海洋。可是旋风一起，飞沙走石，天昏地暗，那美妙的乐曲顿时变成了各种怪叫：像驴叫、虎啸……又像是身边婴儿的啼哭、女人的尖笑，继而又像处在闹市之中，接着狂风骤起、黑云压顶、鬼哭狼嚎、四处迷离……让人不禁怀疑是否走进了地狱，仿佛这里是由喜怒无常的妖魔鬼怪控制着。
这个诡秘的“魔鬼城”，究竟是谁建造了它?是通往丝绸之路的古人？还是曾经有某个文明出现于此，渐渐衰落？那无数奇异的声音又是从哪儿来的呢?
现在比较流行的说法是“风成说”，即魔鬼城是“风蚀地貌”，是这里肆虐的风的杰作。
据考察，大约1亿多年前，魔鬼城是一个巨大的淡水湖泊，后来经过两次大的地壳变动，湖泊变成了陆地，“魔鬼城”的地层也因此都是古生代的沉积岩。这些沉积岩经过漫长岁月的积累，一层又一层相叠而成，厚薄不一，形成松实结合的岩层露于地表。而变迁为陆地的魔鬼城地处干燥少雨的沙漠气候地带，经过太阳的灼烤，大地在白天时一片灼热。而气温又会在晚上骤然下降，冷热变化十分剧烈。在热胀冷缩的作用下，那些岩石会碎裂成许多裂缝和孔道。沙漠地区的风面对着准噶尔盆地老风口，再加上常年受到从中亚沙漠地区吹来的西北风的影响，这些风最大的风力可达10～12级，风力极强。夹带着大量砂粒的狂风扑打在岩石上，长年累月地对各种软硬不同的岩石进行侵蚀，这样那些岩石也就被雕琢得十分精致而且神奇，形成了城堡、街道、楼台等形状。
至于那些奇怪的声音，有人解释说是岩石记住了曾经在这里或者不远处发生过的事情的声音，如魔鬼城一带或附近以前可能是贸易的中心或集市，那些喧闹的叫卖声被岩石记住了。所以当风吹过时，那些声音会像录音机一样被岩石播放出来，而且这些声音会根据风向和风速的不同而不同，所以才会出现声音的巨大反差。也因为魔鬼城岩石的声音记录得太多了，才造成这么多声音同时发出。但是也有人反对，世界上有那么多是用岩石垒造的城堡，为什么它们就没有这种现象呢？总之，至今也没有一个明确的说法。
大西洋的墓地
导言：在大西洋有一个既“喜欢”旅行又十分危险的小岛——塞布尔岛，它被人们形象地称为“大西洋的墓地”。据统计，在塞布尔岛沉没的船只达500多艘，先后有5000余人在此丧命。1898年，法国拉·布尔戈号在塞布尔岛触沙遇难，来此救援的人以为“拉·布尔戈号”上存活的船员会登上该岛，可是他们在它周面找了几个星期，也没有发现一个幸存者，甚至连尸骨也没有找到。塞布尔岛为什么这么可怕呢？塞布尔岛位于加拿大新斯科舍半岛东南约3000千米的大洋中，它不仅善于“旅行”，它还是世界上最危险的“沉船之岛”。据不完全统计，在塞布尔岛沉没的海船先后达500余艘，丧生的人计5000多名。因此，这一带海域被人们称为“大西洋墓地”、“毁船的屠刀”、“魔影的鬼岛”、“航船的坟场”等。时至今日，人们还是无法知道那么多的海船为什么会在这里悄然消失，走向死亡。
塞布尔岛海拔不高，只有在天气晴朗的时候，才能望见它露出水面的月牙形身影。它由泥沙冲积而成，全岛到处是细沙，不见树木。小岛四周布满流沙浅滩，水深约有2~4米。船只只要触到四周的流沙浅滩，就会遭到翻沉的厄运。人们曾亲眼目睹几艘排水量5000吨、长度约120米的轮船，误入浅滩后两个月内便默默地陷没在沙滩中。
塞布尔岛
1898年7月4日，法国“拉·布尔戈尼号”海轮，不幸触沙遇难。美国学者别尔得到消息，自认为船员们可能已登上塞布尔岛，便自费组织了救险队，登上该岛。可呆了几个星期，连一个人影也没有发现。历史资料表明，从遥远的古代起，在塞布尔岛那几百米厚的流沙下面，便埋葬了各式各样的海盗船、捕鲸船、载重船以及世界各国的近代海轮。
由于岛上浅沙滩经常移动位置，因此人们偶有机会在沙滩中发现航船的残骸。19世纪，一艘美国快速帆船下落不明，直到40年前，那艘帆船的木船身才从海底露出。然而3个月后，船体上又堆上了30米高的沙丘。
1800年，在新斯科舍半岛发现了不少金币、珠宝及印有约克公爵家徽的图书和木器。而这些物品是渔民从塞布尔岛上换来的。这事引起英国政府的注意。因为当年开往英国的“弗莱恩西斯号”，从新斯科舍半岛启航后，便杳无音信。
英国海军部认为，弗莱恩西斯号遇难后，船员可能登上塞布尔岛，而被当地居民杀死，船上财物被洗劫。后来的调查最终搞清了真相：船员与船一同被无情的海沙所吞没。
几个月后，英国的“阿麦莉娅公主号”又沉陷于塞布尔岛周围的流沙中，船员无一生还。另一艘英国船闻讯赶来救援，不料也遭同样厄运。英国政府大为震惊，立即决定在岛上建造灯塔，设立救生站。
1802年，在塞布尔岛上建立了第一个救生站。救生站仅有一间板棚，里面放着一艘捕鲸快速艇，板棚附近有一个马厩，养着一群壮实的马。每天有四位救生员骑着马，两人一组在岛边巡逻，密切注视着过往船只的动向。
救生站建立后，发挥了巨大作用。1879年7月15日，美国一艘排水量2500吨的“什塔特·维尔基尼亚号”客轮载着129名旅客从纽约驶往英国的格拉斯哥，途中因大雾不幸在塞布尔岛南沙滩搁浅，但在救生站的全力营救下，全体船员顺利脱险。
1840年1月，英国的“米尔特尔号”被风暴刮进塞布尔岛的流沙浅滩，由于他们求生心切，在救援人员还未赶到时纷纷跳海，结果全部丧命。2个月之后，空无一人的“米尔特尔号”被风暴从海滩中刮到海面，在亚速尔群岛又一次搁浅时，才被人们发现。
现在的塞布尔岛已经建立了相应的救生站、灯塔等，还备有直升机。路过塞布尔岛的船只罹难事件已经大大减少。
但是，塞布尔岛为何有那么多流沙，流沙从何而来一直是个谜。而塞布尔岛的流沙只是浅沙滩，为何能够吞没那么多巨型船只，为何浅沙滩经常变换位置也没有明确答案。
百慕大三角
导言：提起百慕大三角，可谓无人不知、无人不晓，那里已经成了神秘地带的代表。沉船、失踪的飞机数量大得惊人。人们很困惑，为什么救援者从未发现过遇难船只、飞机的残骸呢？随着科学的发展，当今的人们已经解决许多过去被视作谜的现象，然而百慕大三角仍是一个困扰着科学家的谜团。百慕大三角位于北大西洋西部海中，是一个面积约10万平方千米的三角形海域，连接着大西洋与南北美洲的水上要道。百慕大有将近400个岛屿，它们组成了一个圆形的环，人称“百慕大群岛”。
据说先后有许多飞机、船舰和驾驶员、乘客，都在百慕大三角神秘失踪。救援者从未发现过遇难船舰、飞机的残骸碎片，至于遇难者的尸体，更是无处可寻。因此，百慕大三角又被称为“魔鬼三角”。
百慕大三角为何如此神秘？难道真有魔鬼不成？对此，人们众说纷纭。
有人提出了“海底水文地壳运动说”。据调查，百慕大海底地貌十分复杂。它夹在大陆和群岛之间，宽阔的大陆架又延伸至海底，周围是深将近万米的波多黎各海沟及深度超过万米的北阿美利加海盆，而且在北部深海盆里又突起有百慕大群岛。百慕大中洋流纵横交错，变幻不定，又形成了一个又一个巨大的涡流。这些巨大的漩涡长达几百千米，深度超过1000米，仿佛是大气的旋风。此外，在百慕大海域还生长着大量的马尾藻，热能大量集聚，温度奇高，飞机和船只遇上了这些巨大的漩涡和超常的高温，必定凶多吉少。
关于残骸问题，海底水文地壳运动学家认为，在远古时代的大陆漂移过程中，百慕大地区的海底地壳上形成了一个个的陷坑或空穴。到了近代，频繁的地壳运动使百慕大附近的陆地地震不断，造成空穴顶部坍塌。这时海底会出现巨大裂口，海水急剧涌入，船只、飞机一旦被卷入，绝不会留下踪迹。
还有一种观点是“次声波地磁引力说”。海浪能产生次声波。当海面发生海啸时，次声波在空中以低于声音的速度传播。人耳听不到次声波，但次声波足可以置人于死地。次声波频率在六赫左右的时候，能使人产生疲劳感，出现焦躁不安和本能的恐惧。当频率为七赫时，人的心脏和神经系统将陷入瘫痪。而百慕大三角海域正是次声波最活跃的地区。此外，这种观点还认为在百慕大海面与东太平洋之间有一条天然海下水桥，水桥能产生强大的磁场力。地磁异常与太阳、月亮的运行有关，每年6月、12月为最大值，3月至11月下降到最小值。而百慕大各种空难、海难事故的发生时间也恰好在6月、12月里。
有人提出了“天外来客说”。1965年6月，一架大型双引擎军用飞机在飞越百慕大时，突然失踪，机组人员全部遇难。而恰巧有一艘美国宇宙飞船在此地上方的太空中航行，飞船的摄像机摄下了一个类似“飞碟”的不明飞行物，且飞碟四周还有“触物”。因此有科学家认为，百慕大地区飞机和船舰失事与天外来客有关。
也有人认为是百慕大地区一种神秘的自然激光造成的。在万里无云的晴空中，太阳是强大的辐射源，海面和大气就像是两面巨大的反光镜。只要百慕大的神秘激光发生作用，太阳的辐射就会引起一场暂时的大雾。如果激光功率特别大，则会在瞬间将飞机和船只烧成灰烬。
一些美国科学家、飞行员在广泛深入地研究了百慕大失事资料后发现，百慕大之谜纯属子虚乌有。他们说早在哥伦布探险时就有记载，这些空难、海难均是遇上了飓风、狂浪和海啸，和一般的海难并没有什么不同。
百慕大三角至今没有定论，还有待于科学家的研究。
死亡公路
导言：地球上有许多神秘的地区，就连我们建造的公路也一样神秘莫测。在许多国家，都有“死亡公路”。波兰首都附近有条让司机感到头疼的公路，据说当司机驾驶车辆去到那里时，都会绕道而行。因为当车辆到达那里，司机会莫名其妙地感到头疼，接着就会发生车祸。在中国也有这样恐怖异常的地方，人们不知道为什么会这样。波兰首都华沙附近的一个地方，也是一个令司机感到头疼的恐怖之地。
走到这里的司机一般都会绕路而行，因为驾车来到这里的司机往往会感到脑袋昏昏沉沉，如同没睡醒似的，从而导致了大量车祸的发生。在这里的猫、蛇、鸟等小动物生活得很好，而牛、狗、猪等大动物却不愿在此逗留，甚至牛都不吃这里的草。
在这里有些植物无法生长，如苹果树、枣树、杜鹃花等，而又有些植物却生长得很好，如枫树、柳树、桃树等。在这里蜂蜜的产量比附近的地方高出30％。
在中国兰（州）新（疆）公路的“430”千米处，不但翻车事故频繁发生，而且翻车的原因也神秘莫测。一辆好端端的、正常运行的汽车行驶到这里，突然莫名其妙地翻了车。这种车毁人亡的重大恶性事故，每年少则发生十几起，多则二三十起。尽管司机们严加提防，但这种事故仍不断发生。
“430”千米处道路平坦，视线十分开阔。那么，如此众多的车辆在前后相差不到百米的地方接连翻车，究竟原因何在？起初，有人分析可能是道路设计有问题。
为此，交通部门多次改建这段公路，但翻车事故仍不断地出现。后来，也有人根据每次翻车方向全都是朝北的现象，推测“430”千米处以北可能有个大磁场。这种说法虽然有一定的道理，但没有科学根据。所以，对司机们来讲，“430”千米处成了中国的一个魔鬼三角，被蒙上了一层神秘的色彩。“430”千米处的翻车现象，目前仍是个谜，期待着人们去破解。
太克公路：太原至宁武的公路，在这条公路的317千米处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。
罗汉洞坡：国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
地球禁地——“三角区”的魔咒
导言：在地球上存在着许多像百慕大一样恐怖的区域，那些地方似乎是人类的禁地，有人称之为是被撒旦下了魔咒的地区。它们好像是被魔鬼守护的地方。有人说它们是外星人的基地，阻止着我们对它们“地盘”的侵扰。那么，这些神秘的地区究竟为何如此诡异呢？地球上存在着许多被称为“三角区”的魔鬼地带，如百慕大三角、日本龙三角、罗布泊也被称为“魔鬼三角”……在这些地区人们几乎都可以发现一个类似三角形的区域。并且这些区域内经常发生不可思议的事情，现象也几乎雷同：飞过的飞机一般都会失事，过往的船只经常会神秘地失踪，有时连船员的尸体都找不到等等。仿佛它们都被下了魔咒，让路过“三角区”的人无不提心吊胆，恐怕会被一种神秘的力量拉向死亡。
为什么地球上会有这些怪异的地方呢？在“三角区”里又隐藏着什么样的秘密呢？综观人们对各地“三角区”的研究，观点主要有这两种：一、超自然原因造成的。这部分人认为“三角区”是外星人操控的领域，是外星人的飞船或其他的高科技武器阻止着人类对它们“地盘”的侵扰。二、自然原因。这些人认为发生诡异事件的地区，有可能是因为飓风、海啸、火山爆发、超强的风力、巨大的海浪等造成了船只失踪。此外，还有“磁场异常说”、“黑洞说”等等。
编者认为“三角区”的神秘现象多是自然原因造成的。总有一天，科学家会解开这些三角区的神秘面纱，让我们用科学的眼光去了解它们。
四大凶宅
导言：“凶宅”无论在古人还是今人眼里都是阴森晦暗，常常闹鬼，被人抛弃的空房。在“凶宅”居住过的人都会描述自己可怕的遭遇，有恐怖的声音，门窗会自己突然打开，长时间居住的人不是会大祸临头就是重病，甚至暴死。提起“凶宅”，相信每个人心中都不是很舒服，但又觉得“凶宅”充满了神秘。古书通常说住进“凶宅”不是大祸临头就是重病甚至暴死。此类现象在欧美国家一向用“凶宅”来解释，而在中国古代是用“风水”和“报应”来解释。在清代曾传说古老的北京城里有十大“凶宅”，一般都是深宅大院，院落重叠，阴森怕人，常常闹鬼，因此往往被废弃，无人居住。
名闻世界的“凶宅”有四个地方。
一是在埃及一座高大的法老墓附近，有一幢“一战”时期英国军队修建的兵营。当英国士兵入住3个月后，就接连有人出现身体颤抖、口齿不清、牙齿脱落的症状，一直发展到双目失明，最后全身扭曲成一团，在强烈的抽搐中发出悲惨的嘶叫声痛苦地死去。当地人认为，“凶因”是因为居住者触犯了在地下已安眠几千年的尊贵无比的法老。
二是在美国迈阿密，那是早期白人殖民者用一种黏土以“干打垒”的方法建成的住宅。但是最早的主人很快放弃了这座建筑。因为他们在这里住上两个月，就会出现咳嗽、胸痛等症状并逐渐加重，夜里有被一双魔爪拼命压住胸口，几乎窒息而死的感觉。离开这里后，症状就会很快消失。
三是在印度有一片被称为“凶宅”的住宅群。传说那些人在死去的时候，都会撕破自己的衣服，抓烂自己的皮肉，含糊不清而又声嘶力竭地呼叫着人们并不认识的某个人的名字。当地人认为死者所指的那个人是一个古老的神灵，而那片地方就是神灵的领地。
四是比利时布鲁塞尔远郊的一幢现代化别墅。建成后主人搬进后不久就出现程度不同的头痛、精神恍惚，女主人甚至出现严重的精神错乱，最终因心智发疯而跳崖自杀。而别的人搬出别墅后精神病状竟不治而愈。
地中海的“魔鬼三角”
导言：从本书提到的“百慕大三角”、“日本龙三角”和这里说的地中海“魔鬼三角”有着很多的相同之处。地中海“魔鬼三角”区域的海底可能也存在火山、地震，造成在海面上并不太显眼，其实可能是摧毁力极强的海啸，将船只吞没了。但是飞机失事不能用海啸的观点来解释，难道这片海域也是磁场异常地带？是地球的诡异之地？地中海三角区是一块被陆地包围，气候并不恶劣的海域，可以说一直被人们视作风平浪静的海域。但就是在这里有一个“魔鬼地带”。它形似三角形，位于意大利本土的南端与西西里岛和科西嘉岛等岛屿之间，又叫“泰伦尼亚海”。每年这片诡异的海域都会无缘无故地发生多起飞机和船只遇难及失踪的案例，并且飞机遇难的经过十分蹊跷。据说飞机到达这片海域的上空时，机上的仪表就会受到奇怪的干扰，因而造成定位系统失灵，飞行员找不到方位。更奇特的是，在这片海域遇难的船只也不少，船只可以根据太阳来确定方向，所以不会有迷航的问题。但是就在这片风和日丽的海域里，有无数船只也遭受了劫难。在这里发生的海上事故太多了，有些事故发生后甚至连飞机和船只的残骸也难以找到。
1980年6月某日上午8时，一架意大利班机准时从布朗起飞，目的地是西西里岛的巴拉莫城，预计航程所需时间为一小时四十五分钟。当该机飞行了三十七分钟时，机长向塔台报告了自己的位置在庞沙岛上空之后，就再也没有消息了。谁也不知道这架飞机是怎么失踪的。机上81名乘客和机组人员踪迹全无，飞机自然也无影无踪。
地中海
还有一个事件也让人吃惊。曾经有两艘名为“沙娜”和“加萨奥比亚”的渔船在庞沙岛西南偏西大约46海里处捕鱼，两艘渔船不仅能相互看见、通话和联系，灯光也能看的分明。但是到了拂晓时分，“加萨奥比亚号”发现“沙娜号”不见了。起初他们以为它开走了。但鱼情如此之好，没有作业完毕的“沙娜号”为什么要开走？为此，“加萨奥比亚号”船长向基地做了报告。三小时后一架意大利海岸巡逻直升机到了这一海域。令人惊奇的是，这时不仅看不见“沙娜号”，就连不久前刚刚汇报“沙娜号”失踪的“加萨奥比亚号”也不见踪影，深感奇怪的直升机仔细搜索了每一片海域，直到飞机油箱里的油料只够返回基地时，该直升机才通知了在附近海域的一艘19万吨的大型捕鱼船协助搜索，留意情况之后离开。这艘名叫“伊安尼亚号”的捕鱼船的船长说，他们的船三小时以内即可抵达该海域，将会注意那里失踪船只的求救信号。并在那里过夜。
第二天清晨，三架直升机再次来到这一区域搜索，奇怪的是，不要说前两艘失踪的船只找不到，就连“伊安尼亚号”也不见了。从此，这三艘船只连同船上的51名乘员，就这么不明不白地在风平浪静的海上失踪了，人们再也没有找到有关他们的任何线索。古迹遗踪
黄泉大道
导言：在美丽古老的特奥蒂瓦坎，有一条纵贯南北的黄泉大道。在黄泉大道两旁有古老的建筑和金字塔遗迹，有学者经过测量，惊讶地发现，这些遗迹之间的距离正好与各个行星与太阳系的距离成比例，同时反映各个行星的运行情况。黄泉大道位于美洲的著名古城特奥蒂瓦坎，它是一条纵贯南北的大道。公元10世纪，阿兹台克人率先来到这里，却发现全城空无一人。他们认为大道两旁的建筑都是坟墓，因此就称它为“黄泉大道”。
1974年，一位名叫休·哈列斯顿的人声称，他在特奥瓦坎找到了一个适合其所有建筑和街道的测量单位，该单位长度为1059米。用这个单位测量后，他发现特奥蒂瓦坎的羽蛇庙、月亮金字塔和太阳金字塔的高度分别是21，42，63个“单位”，其比例为1∶2∶3。
哈列斯顿用这个“单位”测量黄泉大道两侧的建筑和金字塔遗址，发现了黄泉大道上这些遗迹之间的距离，恰好表示着太阳系行星的轨道数据。在城神庙废墟中，地球和太阳的距离为96个“单位”，水星为36，金星为72，火星144。“城堡”背后有一条特奥蒂瓦坎人挖掘的运河，“运河堡”的中轴线为288个“单位”，正好是火星和木星之间小行星带的距离。轴线520个“单位”处有一座无名神庙的废墟，这相当于从太阳到木星的距离。再过945个“单位”，又有一座神庙遗址，这是土星到太阳的距离，再走1845个“单位”就到了“黄泉大道”的尽头枣月亮金字塔的中心，这恰恰是天王星的轨道数据。如果再将“黄泉大道”的直线延长，就到了塞罗瓦戈多山山顶，那里有一座小神庙和一座塔，地基仍在。其距离分别为2880和3780个“单位”，正是海王星和冥王星轨道的距离。
如果说这一切都是偶然的巧合，显然无法置信。如果说这是建造者们有意建造的，那么“黄泉大道”显然是根据太阳系模型建造的，也就是说特奥蒂瓦坎的设计者们早已知道了整个太阳系的行星运行情况，并测出了各个行星与太阳之间的轨道距离。然而，人类在1781年才发现天王星，1845年才发现海王星，1930年才发现冥王星。在遥远的古代是谁为古人们指点了这一切，从而建造出特奥蒂瓦坎呢？阿尔塔米拉洞穴3万年前的壁画
导言：1875年，有人在西班牙北部的桑坦德西面发现了阿尔塔米拉洞穴壁画，画面上绘有各种动物的形象，有奔跑的，有怒吼的，有因受伤躺着的……栩栩如生，十分逼真。经地质学家鉴定，这幅壁画是3万年前所画。1875年，一个名叫索特乌拉的工程师到西班牙北部桑坦德西面大约30千米的地方收集化石，结果发现了许多动物的骨骼和燧石工具，发现了阿尔塔米拉洞穴的壁画。
阿尔塔米拉洞穴是一个很大的洞穴，其长度大约300多米，索特乌拉所发现的壁画是绘制在洞穴的顶部，壁画12米多长，6米多宽，上面绘有各种动物的形象，整个画面线条活泼、色彩鲜艳，而且布局合理、疏密有致。所画的动物有奔跑的，有怒吼的，有因受伤躺着的。这些动物形象逼真，像随时要奔跑出来似的。
发现这幅大壁画以后，索特乌拉随即从马德里大学请了一名地质学教授来帮助考证。这位地质学家断定此为原始人类的壁画。于是，索特乌拉历尽艰辛，把这幅大壁画全部复制下来，并交给里斯本一个国际性学术组织。但当时西班牙学术界对此发现持怀疑态度，他们认为原始人不可能有如此高超的绘画艺术。有人说是索特乌拉为了金钱名誉而伪做的。后来，索特乌拉和那位地质学教授相继去世，但他们所发现的这幅大壁画仍然未被世人承认。1902年，经考古新方法审定，这幅壁画确是3万年前的作品。
现在的考古表明，古人类居住过的洞穴遗址绝大部分都会有原始壁画的痕迹。然而，从现在世界各地发现的洞穴遗址看，原始人类的艺术成就是十分低下的，大多是线条呆板，比例不当。即使在几千年前的洞穴壁画中，其绘画水平同样不是十分高超的。而阿尔塔米拉洞穴壁画造型准确，线条生动流畅，所绘画的各种动物栩栩如生，十分逼真，使人难以相信它是3万年前的作品。难怪在考古新方法测定之前，西方学术界认为是近人伪作。虽然它被证明是3万多年前所做，但是住在阿尔塔拉洞穴的原始居民怎么会有这么高的艺术成就？抑或是外星人所做？这个谜至今尚未解开。
玛雅古隧道
导言：在南美洲的秘鲁、厄瓜多尔地底有一条玛雅建造的古隧道，它距地面足有250米。在隧道里面，考古学家发现了许多远古文物，还有刻着奇怪符号和象形文字的金属叶，但至今也没有人破译这些文字。隧道里还有许多用黄金制作的图案，其中有两块雕刻的是金字塔和奇怪的符号。人们还在其他地方发现了许多远古隧道，因此，有学者推测地球上很可能存在一条穿越大西洋，连接欧、亚、美、非的环球地下隧道。玛雅人一直被人们认为是一个充满了神奇的民族，他们拥有高度发达的文明，他们的文化发展充斥了当时整个时代的文明。给我们遗留下了很多宝贵的财富，也给我们留下了很多令人费解的谜团。
古玛雅部落不但擅长在地面上建造各种规模宏大的庙宇和神殿，而且还曾建造了大量的地下设施，其中的大多数还有待我们去发现。
按照古代玛雅人的信仰，逝者的灵魂将会在一条狗的协助下穿越一条漫长的地下隧道，期间它们将经受大量的考验。在经历重重磨炼后，逝者的灵魂最终将进入阴间世界。
70年代，人们在南美洲发现了一条玛雅人的古隧道，据估计它至少有5万多年的历史，而实际上它的年代更为古远。这条隧道离地面250米深，仅在秘鲁、厄瓜多尔境内就有数百里长。隧道的秘密入口由一个印第安部落(古代玛雅人的后裔)把守着。他们说，这里是“神灵”居住的地方，他们遵守祖训，世世代代守在这里。
地下隧道群中，有一条隧道的长度达到了90米，在其尽头是一些石柱和水池。参与发掘活动的考古学家基尔耶尔莫·德·安达介绍，事实上，这是找到的一个完整的地下隧道和迷宫体系，其中一部分最后进入了水中，还有一部分则穿越了水池。
在古隧道里，考古学家发现了许多远古文物，这些物品放在隧道里的许多洞穴中。更使考古学家们兴奋的是一些刻有符号和象形文字的金属叶片以及不同形状和色彩的石器和金属制品。遗憾的是直到现在还没有人能破译这些文字。
隧道的穴壁光洁平滑，似乎经过磨光，与地面成直角。穴顶平坦，像涂了一层釉，不像是天然形成，而像是某种机械削切的结果。隧道中有个“大厅”长164米，宽153米，里面放着像桌子、椅子似的“家具”。奇怪的是这些物品的材料很特殊，既不是钢铁、石头，也不是塑料和木材，而它又有钢铁和石头那样坚硬和笨重，在地球上至今没有发现过这种材料。“大厅”里面有许多金属叶片，大多在长约100厘米，宽50厘米之间，厚度约2厘米，一片一片排列着，像是一本装订好的书。金属片上都写有很多符号及象形文字。据专家认定那些符号是机器有规律压印上的结果，目前已发现3000多片。
隧道里还有许多用黄金制作的图案，其中有两块雕刻的是金字塔。每个金字塔旁边都刻着一排符号，还有一个用黄金雕刻的柱子，这个柱子长52厘米，宽14厘米，厚38厘米，柱子上刻有56个方格，每个方格里都有奇怪的符号。
古代玛雅人为什么开凿如此工程浩大的隧道？里面的物品及文字又隐藏着什么样的秘密？
无独有偶，早在40年代，美国人拉姆在墨西哥的恰帕斯州密林考察时就发现了一条远古隧道；英国考察队在墨西哥马德雷山脉也发出了地下隧道，这条隧道可通往危地马拉。每当拂晓，地下隧道发出敲鼓一样的声音，声震远方；前苏联阿塞拜也发现了一条古代地下隧道，隧道里有一些20多米高的大厅，还有很窄的拱形门。据说洞中不时发出奇妙的声音和光。据考古学家们估计，多数地下迷宫都建造于公元250～900年期间。需要指出的是，古玛雅文明正是在公元900年左右突然销声匿迹的。
据考古探测和远古文献记载，考古学家推断地球上很可能有一条穿越大西洋底，连接欧、亚、美、非的环球地下隧道，这些古隧道又很可能是古代玛雅人的杰作。事实是否如此？隧道为何而建?这些都是人们所期望知道的谜！
宏伟壮丽的空中之城
导言：马丘比丘是保存完好的前哥伦布时期的印加遗迹，站在马丘比丘山顶上的悬崖边，人们可以欣赏到落差600米直到乌鲁班巴河的垂直峭壁。马丘比丘被考古学家分为神圣区、南边的通俗区、祭司和贵族区（居住区）。但是人们谁也不知道印加人是如何把重达20吨的巨石搬上马丘比丘的山顶的。马丘比丘位于秘鲁境内库斯科西北130千米，在这里曾经有一段繁华盛世，然而如今却只留下一座空城，放眼向这座空城望去，更令人在怀古的幽思里带来一份消逝的空虚。
空中之城马丘比丘被称作印加帝国的“失落之城”。“马丘比丘”在印加语中意为“古老的山巅”。古城海拔2280米，两侧都有高约600米的悬崖，峭壁下则是日夜奔流的乌鲁班巴河。由于其圣洁、神秘、虔诚的氛围，马丘比丘被列入全球十大怀古圣地名单。
虽然马丘比丘在考古学上首屈一指，可是对于它的历史却是略知皮毛而已。由于印加文化里没有文字，历史全凭口述流传，根本没有任何记载。有人猜测，当时印加人不愿让城堡被西班牙人占领，个个守口如瓶不提以致失传。况且城堡建于陡峭狭窄的山脊，又被四周的崇山峻岭包围遮盖住，因此也没被西班牙人发现。大部分挖掘出来的遗体都是女性，所以有人猜测，马丘比丘是特地用来赡养妇女以供男人所需。但从建筑的结构来看，它并不适宜居住，只是作为举行庆典仪式所用罢了。
为寻找传说中“消失了的城市”，美国探索家海瑞姆·宾汉姆及其探险队于1911年6月24日来到了波涛汹涌的乌鲁班巴河峡谷，在云雾缭绕的山顶上，他们发现了已经被废弃了近一个世纪却依然雄伟壮丽的“空中之城”——马丘比丘这座神秘的古城。
古城位于印加帝国首都库斯科以北118千米处，它三面临河，一面靠着白雪皑皑的萨而坎太山，地势极为险要。
城中建筑极具宗教色彩，凡是磨制光滑、对缝严整的建筑均为神庙，且都配备三扇窗，缝与缝之间没有任何黏合物粘接，连最锋利的刀片也插不进去。墙上的每一块石头都像是在玩拼图一样被巧妙地连接起来，与其他的印加遗址的风格大相径庭。
马丘比丘处处是花园、通道、宏伟的建筑与宫殿。这里有痕迹显示出沟渠、水池、浴池，以及玉米、土豆和其他蔬菜。高低不一的花园和道路用石阶相连。这些古迹，从西班牙入侵时期就是一个谜，一直被莫名其妙地忽略了。有的说是因为印加部落间的内战玷污了这里的美丽的圣洁。
“神圣广场”位于城市中央，一座巨大的日晷矗立在那儿，马丘比丘人通过它来测定时间。在古城的一端还有著名的太阳神庙和“拴日石”，印加人希望用拴日石永远留住他们心中至高无上的神——太阳，因为太阳是万物生命和希望的起源。
勤劳的马丘比丘人还在城堡对面的山峰上筑出一层层梯田，并在每一层开凿了引水渠，引来雪水浇灌农田，企望获得丰收。
拥有如此美丽而逍遥的空中之城，马丘比丘人却弃之而去，没有任何留恋，没有任何说明，到底是什么原因呢?很多人认为是因为西班牙征服者的原因，可是，根据历史记载，当年侵略者的铁蹄并未能够踏向这里，并且，考古学家在研究中发现，早在1533年，西班牙人征服印加帝国之前，马丘比丘人就已经离开了这座美丽的“空中之城”!即使真的是因为西班牙人的入侵，想想印加帝国的雄厚实力，拥有万骑精锐的印加人，居然不敢和100多人的西班牙入侵者做殊死的战斗恐怕说不过去。
有人断言印加人不可能在没有铁制工具，没有马犬畜，没有车轮知识的年代里，建造出如此绝妙的砖石建筑。他们确是极具智慧的民族，即使如此，若没有用来进行切割与运输整块巨石的实用工具，绝不可能建造出马丘比丘来。鉴于这一点，便开始传出了外星人光临，上天之灵的创造等等妙说。另一个更简洁的说法则把这一切归功于印加帝国的祖先的成果。虽然人们迄今无法断定，马丘比丘是如何建造而成的，但是它的存在，总使人们饶有兴味地想探知更多一些，关于创造了这一伟迹的那些神秘而又充满了智慧的先祖的一切。
然而如此宏伟壮丽的一座古城为何一下子成为一片废墟了呢？是出于天灾?部落战争?奴隶反抗?这些仅仅是怀疑，并没有充足的证据来证明这些假设。今天的考古学家在绵延的安第斯山脉中，陆续发掘到许多印加帝国的遗迹，证明印加人确实是抛弃了他们美丽的家园，在荒芜的山地中再建他们理想的国度。然而马丘比丘这座废墟城市所历经的沧桑巨变在人们的心目中依然是个大谜团。亚历山大灯塔
导言：亚历山大灯塔是古代世界性奇观之一，它是古希腊最为显赫的风云人物亚历山大命大将托勒密建造的，也叫“法洛斯灯塔”。灯塔由上、中、下三个部分组成，总高135米，据说，在距离60千米外的海面上就能看到它。亚历山大灯塔位于古埃及的亚历山大对面的法罗斯岛上，因此也叫做“法罗斯岛灯塔”，是世界七大奇迹之一。据说，亚历山大灯塔是为在夜晚保护出海的船只不受海浪的冲击，为夜晚归岸的船只导航，为它周围人民的生活提供了便利。
公元前236年，古希腊叱咤风云的亚历山大在20岁时继承了王位，成为马其顿国王。他率领希腊联军，在埃及尼罗河口一个地理位置优越的无名渔村，建起了一个希腊化的城市，并用自己的名字命名为“亚历山大城”，命大将托勒密驻守于此。
亚历山大城里的居民很复杂，有埃及人、希腊人、叙利亚人等。公元前323年亚历山大去世后，他的将领托勒密在埃及称王，把亚历山大城定为首都，托勒密家族成为埃及最高统治者。
据说，公元前280年，托勒密在法罗斯岛上建造了早在公元前2世纪就被腓尼基旅行家昂蒂帕特列为世界七大奇迹之一的法罗斯灯塔。
关于这座灯塔，历史上有过记录。阿拉伯史学家伊本·谢赫(公元1132年到公元1207年)在公元1165年访问亚历山大，写成了《艾列夫巴》一书，较为详尽地描述了灯塔。1909年，德国工程师特里希根据各种文献绘制了灯塔的复原图。这两份材料是现今了解灯塔的主要依据。
灯塔的塔身是由白色大理石或石灰石制成的，分为上、中、下三个组成部分。下层塔身底部呈方形，塔身随着上升逐渐收缩，高约71米，底部每一边长为高度的一半，上面四个角各安置一尊海神波赛敦的儿子口吹海螺号角的铸像，以此来表示风向方位。中层呈八角形，高约34米，相当于下层高度的一半。上层呈圆柱形，高约9米，上层塔身之上是一圆形塔顶，其中一个巨大的火炬不分昼夜地冒着火焰。塔顶之上铸着一尊高约7米的海神波赛敦青铜立像。
三层塔身共高114米，加上塔顶和塔顶之上的青铜立像，高度约135米。据说，在距离它60千米外的海面上就能看到它的巨大躯体。而由凹面金属镜反射出来的耀眼的火炬火光，使夜航船只在航行到距它56千米的地点就能够找到开往亚历山大港的航向。
亚历山大灯塔一段时间以来，一直没有关于灯塔的某些有实质的东西出现，以至于人们怀疑，2000多年前的亚历山大人果真能建造如此雄伟的巨塔吗?甚至有人认为，历史典籍中所描绘的高耸入云的法罗斯灯塔也许只是个美丽的传说。
灯塔是如何导航的呢？有人说高大的灯塔本身就是一个航标灯，灯塔进入视野宣告亚历山大港的临近；也有学者说，灯室内装有一块巨大的磨光的金属镜，又称“魔镜”。白天魔镜将阳光聚集折射到几十千米之外，引起航船注意。夜幕降临后，在镜前燃烧大量的木材，火光冲天，形同白昼，火光又通过特设的金属镜反射出去，照射到40千米以外，引导航船。还有人认为灯室内装有透明的水晶石或者玻璃镜，其作用类似今天的望远镜，极目远眺，近岸景物尽收眼底，灯室及时发出信号导航。因此，灯塔也具有防卫和侦察敌人的作用。
然而据考证，公元前235年的地中海大地震以及随之发生的海啸，将亚历山大城的无数建筑转眼间夷为平地，并使5万居民丧生，但法罗斯灯塔却奇迹般地保留了下来。不料在1301、1302年先后两次的强烈地震将灯塔全部震坍。随后1375年又一次更加猛烈的地震，终于将残存的塔基倾覆于地中海海底。千百年傲视地中海狂风巨浪，为古代航海事业作出非凡贡献的法罗斯灯塔从此销声匿迹。此后的一个多世纪中，亚历山大城战火纷飞，法罗斯灯塔的光芒在弥漫的硝烟中逐渐被人遗忘。特别是1472年，统治埃及的马穆鲁克王朝为了抵御外来入侵，干脆在灯塔的原址修造了一座军事要塞，命名为“马穆鲁克要塞”。由此，亚历山大灯塔也步入其他五个遗迹后尘，成为了现存金字塔外，最后一个消失的伟大建筑奇观。
1994年，在法罗斯灯塔旧址附近修筑防波堤时，意外地发现古代石料船之类的东西，令世人瞩目的海底考古开始了。
考察队在法罗斯灯塔旧址周围发现了大量的古代文物，仅从海底发现的狮身人面像就达十二座之多。其中托勒密王朝二世时期制作的狮身人面像的头部重达5吨，其身体和雕像的底座也在附近被发现，狮身人面像的底座长35米，侧面刻有托勒密王朝二世的称号。另外在海底还发现一组巨型雕像，总数达2000具以上。它们体积巨大，高度多在13米以上，单体重达数十吨。
经过长时间水下搜索，考察队终于找到了法罗斯灯塔塔身。经测量，灯塔边长大约36米。在灯塔的每个侧面，都有大量的精美巨型雕像作为装饰。不难想象，当初法罗斯灯塔是何等地壮观。由于没有留下图纸，塔的形状到底如何?我们也说不明白，一切只能靠灯塔遗物来推断。
令人困惑的是，打捞中不仅在海底发现了早于托勒密二世年代更加久远的文物，同时还打捞出来古埃及的方尖塔。它是太阳神的象征，也是法老时代的遗物。该方尖塔的头部是花岗岩制成，高144米，尖端为金字塔状，在塔的下面还用象形文字刻有赛帝一世的名号和它统治的第十九王朝守护神的形象。据推测，此文物应有3000多年的历史。此外，他们还发现在不少文物上都刻有大量的象形文字和法老时代的符号。
失落已久的法罗斯灯塔终于浮出水面，长期以来人们对灯塔是否存在的疑虑被彻底打消了。但为什么在法罗斯灯塔周围发现的大批雕像和石材里，有很多是公元前3000年前古埃及时代的遗物?灯塔本身到底是在什么时候建造的呢?灯塔与这些古埃及遗物之间到底有什么千丝万缕的联系吗？
为此，许多专家对此进行了深入的研究。有人认为，灯塔本身是出自于3000多年前法老时代的古埃及人之手。也有人认为，灯塔是托勒密王朝所建，这些古埃及时代的雕像和石材只是亚历山大大帝征服埃及后从古埃及神庙征调来的。
然而，亚历山大灯塔究竟是在何时由何人建造的？那些古埃及遗物与它又有什么联系呢？这些疑问依然没有得到准确的答案。沧桑巨变，亚历山大灯塔现在已经化为一片废墟，其中所含的各种谜团还需要我们继续进行研究，以待早日解开。魔鬼巨石
导言：黎巴嫩古罗马庙宇遗迹里有几块神秘的巨大石块，人们称之为贝尔拜克的“魔鬼石板”。距黎巴嫩首都贝鲁特85千米的地方是一处草木繁茂的高原，高原上的贝尔拜克市中有残存的古罗马庙宇遗迹。庙宇以建筑精美而著称，建于公元1世纪，它坐落在一个高台上。但这里最吸引人的地方却是环绕庙宇的巨大石墙和墙下高台上所放的三块世界上最大的石板，人们称之为“魔鬼石板”。
这堵巨大的石墙是怎样建成的，至今是一个谜，而墙西端所放着的三块大得超乎寻常的石板更是一个无人能解开的谜。这三块石板假如竖起来，每块石板都有五六层楼高。其中最大的一块约长192米，宽42米，厚36米，重达800吨。经仔细调查，考古学家们发现这些石板都是从16千米外的采石场凿下来又运到贝尔拜克的，然后再把它吊到75米左右的高处，安放在由较小的石块砌成的高台上。
而这整个过程，就算现在使用最先进的机械，也难以把石板搬到那个位置。假若用现在的工业起重机，想要把那样重的石板极准确地放在规定的位置，并且让石板之间的缝隙窄得连刀刃也插不进，也是十分困难的一项工程。所以以前当地的居民都认为这石板是由魔鬼凿好，再由它们搬到这里的。
魔鬼之说自然是没有科学依据的，然而，在两千年前的古罗马，怎么会有那样高的工程技术呢？并且在罗马帝国的其他地方也从未发现过有这样难度的建筑工程。那么，这些石板到底怎样被采下，又是怎样被安放在这里的呢？
除了三块巨石之外，更加让人惊讶的是，在采石场里还有一块重达10000吨的石块，它比原来的三块更大，没有人知道在修建庙宇时，为何不用上这块巨石。既然当时古人都可以挪动那三块巨石，为何独将这块巨石留下呢？这实在让人百思不得其解。
鬼城的“鬼”是谁
导言：在距马里共和国金纳城3000米处有一座荒无人烟的“鬼城”，它之所以被称为鬼城是因为这里曾经是古代金纳人的居住地，但不知为什么被遗弃了，城中的人都神秘地失踪了。考古学家经过探索，断定这座古城建于公元400年，并挖掘出了许多金制耳环、鱼钩等，这些都说明古金纳人有过非常繁荣的贸易活动，然而在西非地区发现最早的古城也不会超过13世纪，为什么会在这里出现有高度文明的古老城市呢？1975年，刚刚毕业于考古专业的罗德力克·麦金托斯在非洲西部的马里共和国的金纳城听说在离金纳城3000米左右的地方，有一座荒无人烟的“鬼城”。当地人说这座“鬼城”是古代金纳人的居住地，后来不知是什么原因，城里的人就都神秘地失踪了。信奉鬼怪的金纳人认为，是魔鬼带走了他们。所以附近的居民从来不议论这座城池，更不敢轻易地踏进这块土地。
1977年1月30日，在马里共和国的支持下，罗德力克·麦金托斯和一些考古学家进驻“鬼城”，开始了对“鬼城”的考察。
从已发现的房屋、地基、围墙的遗址中可以看出当年有数千人曾在这里居住。但从挖掘出的各种器具上看不出这里住的是什么人，在这里住了多少年。随着挖掘工作的一天天深入，呈现在人们面前的事物越来越多：谷物、动物的骨头、不完整的陶器、陶俑等等。所有证据都表明这座古城在那个时代，具有相当大的规模，相当高的文明程度。放弃这样一座古城确实有些奇怪。考古学家通过对这些文物的测定，确认这座古城建造于公元400年，公元1300年左右被城里的人放弃。
学术界始终认为，公元9世纪，北非阿拉伯人进入撒哈拉沙漠并开始进行贸易后，都市化的概念才传到西非。按这一时间推算，所有西非地区的古城最早不会超过13世纪。然而，这座古城的出土不仅震惊了学术界，更把西非文明诞生的时间大大地向前推进了。至于这座古城到底是何人兴建？城内的人都从事什么行业？他们靠什么使这里初具规模？这些都还是令考古学家迷惑不解的问题。
为了尽快找到答案，1981年，罗德力克·麦金托斯再一次带领考古学家对古城进行了第二次挖掘。他们发现了一个与现代金纳人家庭结构比较相似的古金纳人家庭旧址，一些铁制品和石制的手镯，以及金制的耳环、鱼钩、铁叉、铁刀和陶器。这时，考古学家对古城又作出新的判断，他们认为古城连同周围的小城人口最多时差不多达到两万，他们中有从事铁器、陶器、金器制造业的，有从事商业贸易的。但是，令考古学家困惑的是：由什么人来组织贸易？这个问题至关重要，如果知道是什么人，那么就能推断出是谁先到的西非，教古金纳人盖城堡，然后又神秘地令古金纳人消失的。考古界先后否定了罗马人、埃及人和拜占庭人，这就等于否定了地球上的人类。于是有人提出，也许真有天外来客在这里居住，附近的人叫这里“鬼城”，可能与这些人出现的方式有关。人们猜测这些天外来客教古金纳人建筑城堡，进行贸易，然后悄悄离去。之后，由于没有他们的指导，古金纳人很快衰落并逐渐解体。但这种猜测却没有充足的证据。真相究竟如何，还有待考古学家进一步研究。
卡纳克石阵
导言：在法国布列塔尼半岛有一处著名的古迹——卡纳克石阵，英国考古学家海丁翰教授称它是“比金字塔更神秘”的石柱群。据说，卡纳克石阵曾有石柱10000根，但现在仅剩2471根。这些石柱有的排列成直线，有的排列成曲线。经考证，石阵是在欧洲人发明车轮等工具时就已经建造好的，人们不知道建立者是如何将重达350吨的花岗岩竖立在指定位置的，更不知道他们竖立这样的石阵有什么用途。在法国布列塔尼半岛有一个神秘地方——卡纳克。因为在它郊外有一片片整齐排列的石阵，在长达8000米的范围内到处是林立的巨石，这就是著名的卡纳克石阵，被英国考古学家海丁翰教授称为“比金字塔更神秘”的石柱群。
据说，卡纳克石阵曾有石柱10000根，现在仅存2471根。石阵被分为三片:位于卡纳克城北1500米处的勒芒奈克石阵，以11排向东延伸，共1099块石头，排列在长1000米、宽100米的矩形内，最高的巨石露出地面部分达42米。石柱从高到低排列。克马里欧石阵，共10行，长约1200米。与其相邻的克勤斯坎石阵，长约400米，共13行，共540块巨石，排成正方形。它的末端是一个圆形石阵，由39块巨石组成。各组石阵都沿东西方向分行排列。每一行巨石的大小和排列距离并不均匀，石块排列有的以直线为主，也有排成平行曲线的。
经考证，石阵大约是从公元前4300年到公元前1500年竖立的。这个时期欧洲人还没有发明车轮等工具，但石块最大的重约350吨，高达20米，建立者是如何把这么沉重的花岗岩竖立在指定位置？难道是借助一种神秘的力量?他们竖立这样的石阵有什么用途呢？
有人认为卡纳克是一个宗教中心，那些石块是古布列塔尼人崇拜的神像，后来罗马人征服了古布列塔尼人，并在上面刻上自己所信奉的神的名字，再后来基督徒又在上面刻上十字架等基督教标志，于是石阵就变成了今天的样子。但真的是这样吗?
当地有一个传说，公元前56年，恺撒征服高卢。被罗马人打败的卡纳克守护神科内利逃到了城北的山坡上，眼看就要被追上了，情急之下，就用魔法将追赶他的罗马士兵变成了一队队排列整齐的石阵。虽然这只是一个传说，但在18世纪，不少学者坚信石阵建于恺撒时代。
卡纳克石阵有人认为，石阵是蛇崇拜的产物。仔细观察那一排排巨石列队蜿蜒前行，真有些像爬行的巨蛇。19世纪，考古学家在卡纳克周围发现许多蛇崇拜的遗迹，但未发现与石阵有什么直接的关系。
有人认为，石阵是一片墓碑群。“卡纳克”在布列塔尼语中意为“坟场”，所以这些高高竖起的石块可能是埋葬死人时竖立的墓碑。这仅仅是推测而已，还没有找到有力的证据。
还有人认为这些石块是妇女的吉祥石。不能怀孕的只要妇女蹲在石头上或是在石头上睡上几夜，这些石头就可使她怀上孩子，但是数量会不会太多了一些呢？
在遥远的史前时代，在不可能有什么高超技术的前提下，却能竖起这样庞大的巨石阵，这是奇迹，也令人不可思议。因此有些学者认为，卡纳克石阵是外星人访问地球的飞船基地。
也有人认为，石阵是一个复杂的月亮观测台。20世纪70年代中期，英国人亚历山大·汤姆经过对每一根石阵进行测量，认为古代天文学家在每天观测月亮时，随着其出没不断变换自己的观察位置，每一次都在新的地方竖起一根石柱为标记，用这种方法，使他们得以掌握月亮运行周期以及其他一些天文知识。20世纪80年代初，英、法考古学家联合考察，未发现巨石的排列次序与月亮的出没规律有什么相似之处，因而不可能有什么联系。所以，他们认为，在石器时代，生产力水平低下，人们不可能掌握什么高超的技术。
1979—1984年，考古学家勒霍斯带队发掘卡纳克海滨格夫尔林尼岛上的一个甬道墓，发现此墓是个刻意经营的地下建筑，大理石块砌成的同心圆台宛如露天运动场的看台，墓壁上有精美的浮雕图案。经同位素鉴定，该墓大约建于4300年前，这与石阵的营造时间大致相同。他们在20千米外发掘的另一古墓，墓内石雕也有类似的图案。
在甬道墓内，29块墓道壁石板中23块刻了图案。许多同心圆弧、檄树、斧头、蛇、牧羊者手杖等图形，还有类似女神的人像跃然石板上。墓的内室顶板的一个大石板上，刻着一头长角牛的牛头及其前身，还有一把斧头的前半截。在20千米外那座古墓的内室，也发现了相似的一段;把它们拼合在一起，正是一方完整的14米长、总重量在30吨以上的刻图石板。这方石板明显是人为截断的。为什么要将完整的石板截断?为什么要分装在相距20千米的两墓中?又用什么工具来运输30多吨的巨板?人们百思不得其解。
史前卡纳克人有本领营造这么宏大的“地下殿堂”，自然也有能力架设简单的“地面柱林”。而要建造石建筑，就必须有石材，而石柱阵和古墓葬所在地都没有岩石资源，所有石柱必须从数千米外的岩山甚至更远的地方采取。新石器时代人类最先进的搬运工具无非是绳索、滚轴、杠杆等，操作方法无非是推、拉、滚，或利用土坡下滑。但无论采用什么工具，采取什么操作方法，要把数吨、数十吨的巨石搬运数千米、数十千米都不是一件容易的事，更何况，要搬运的是成千上万块巨石。
究竟把那么多的巨石搬到卡纳克，凿平磨光，再把它竖立起来，组成石阵，或雕镌图案，构筑巨大墓穴，靠的是什么“神”力?是什么鼓舞他们狂热地进行如此浩大的工程?
尽管聪明的现代人绞尽脑汁，还是难以了解远古的卡纳克石阵的奥秘。正如对石阵进行过长期考察的英国考古学家欧文·霍丁霍姆所说，它像金字塔一样，为人类留下了永恒的不解之谜。
6000年前的南极古地图
导言：南极大陆被认为是被冰雪覆盖，从未有人居住的神秘地方。然而18世纪，人们却发现了绘制极为精确的古南极地图，至少已有6000年的历史。南极，地球上唯一无人定居的大陆。这里终年风雪咆哮、天寒地冻。而人类探索南极的时间并不是很长，南极的地图也是经过无数人的探险，甚至失去生命才绘制出来的。但在6000多年前，就有人绘出了与现代地图相差无几的极其精确的南极洲地图。这似乎很难让人相信，但却是真实存在的。
18世纪初，人们在土耳其伊斯坦布尔的托普卡比宫，发现了几张古代地图，其中有的是古人复制、临摹的。地图学家把这些古地图和一个现代地球仪对照研究，结果发现这些古地图不但绘制得非常准确，甚至连我们今天很少考察过或者根本没有发现过的地方，上面也有显示。其中有张地图上准确地画着大西洋西岸大陆的轮廓，北美洲和南美洲的地理位置也准确无误。更令人惊奇的是，这张地图上还清楚地标画出整个南极洲的轮廓。
远古时代，人们都没有到过南极，也不知道它的存在。直到1820—1821年，人们才第一次发现南极大陆。更令人不解的是，南极冰层的平均厚度达1880米，最厚达4500米。几千年来，谁也不知道冰层下面有山脉，而古地图上竟画着南极洲的山脉，还十分准确，甚至标出了高度。现代人直到1952年才在地震波的帮助下探测得知在冰层下面确有那样高度的山脉，我们今天的地图也是借助回声探测仪才绘制成的。那么原图制作者是怎样得知的呢？
综观这些古代地图，人们注意到：它们标画的陆地是几千年前、甚至几万年前的大地图形；要绘制出这样的地图，必须掌握地球的形状、大地的构造、球体三角学等等方面的科学知识，另外，还必须有先进的交通工具和制图手段。而在几千年前的古代，人们既对地球的知识知之甚微，又没有先进的交通工具和空中拍摄等制图手段，因此是无法绘制这些地图的。那么，是谁绘制了这些古地图